20臺卷?yè)P機讓深中通道索股架設過(guò)程更順利

粵港澳大灣區超級工程深中通道伶仃洋大橋是建筑行業(yè)的一場(chǎng)盛舉， 在該大橋建設施工任務(wù)中，有一段是懸索橋，需要架設主纜，然而每根索股長(cháng)約3000米、重約85噸，單根主纜重達16915噸，架設施工難度可想而知。

為更好地架起灣區“超級工程”的“脊梁”，深中通道S05標項目技術(shù)團隊精心優(yōu)化施工工藝，合理制定索股架設管理體系。定點(diǎn)定責管理索股架設過(guò)程，投入20臺卷?yè)P機、2臺大塔吊等重型設備，由25名工人負責牽引，通過(guò)采用“白天牽引、夜間調索”的雙向施工模式加快進(jìn)程，單次牽引耗時(shí)2小時(shí)30分鐘左右。

卷?yè)P機在深中通道的架設過(guò)程中主要起到了牽引、提升的作用，從索股牽引到提升橫移，卷?yè)P機的應用大大加快了索股架設的進(jìn)程，提高施工效率。