鐵路工務(wù)段工作人員利用卷?yè)P機移動(dòng)道岔

北京西站作為全國鐵路的重要樞紐，承擔著(zhù)京廣、京九鐵路和京廣高鐵的運輸任務(wù)。近年來(lái)，由于線(xiàn)路基礎板結硬化隱患突出，導致排水不良、翻漿冒泥、軌道幾何尺寸不良等病害逐漸增多。為徹底解決道床板結問(wèn)題，在集團公司統一部署下，北京西站標準化站場(chǎng)建設全面展開(kāi)，豐臺工務(wù)段負責對東西咽喉道岔基礎道床全面清篩。

清篩道床可以有效保持道床排水暢通，使道床具有良好的彈性，是保持線(xiàn)路道岔質(zhì)量經(jīng)常處于均衡良好狀態(tài)的重要條件，是建設標準化站場(chǎng)的重要內容。

在每日的道岔清篩工作中，幾十米長(cháng)的道岔，整體移出再“原封不動(dòng)”移到原處絕非易事，既要保證速度又要保證精度，不能有一分鐘的延誤、不能有一毫米的誤差，這是整個(gè)道岔清篩施工中的最難點(diǎn)。為保證時(shí)間和精度，該段技術(shù)人員將拆卸聯(lián)接零件、架設走行軌、縱橫移道岔對位、挖掘機清挖道床、舊料清除外運等每一項作業(yè)時(shí)間進(jìn)行了嚴格的計算和卡控，運用激光、水準儀、經(jīng)緯儀綜合測量法，對作業(yè)過(guò)程中各個(gè)點(diǎn)位都做好標記并安排專(zhuān)人盯控。

此外，在道岔移動(dòng)過(guò)程中，2臺卷?yè)P機、幾十名工人要按照橫移口令相互配合一同向道岔發(fā)力，使巨大的道岔在5條走行軌上“齊步走”，每1米都要有一次向右看齊，有效保證道岔幾何形位變化不超限。